В этом году Краснодону из государственного бюджета на ремонт дорог городов Краснодон, Молодогвардейск, Суходольск и прилегающих поселков выделена субвенция в размере 2 млн. 390 тыс. грн. Из них непосредственно Краснодон получит “целых” 1 млн. 372 тыс. грн. Учитывая слова руководства «Укравтодора» о том, что ремонт дорог в Украине стоит от 5 до 45 млн. грн. за 1 км., при элементарном подсчете получается, что городу этих денег хватит на ремонт целых 364 метров дороги!!!

Согласно графику финансирования, данная субвенция будет поступать до конца текущего года (можно предположить, что в этом году ремонт не будет закончен в связи с несвоевременным выделением средств).

Представители власти утверждали ещё в конце февраля, что в Украине ликвидирована “ямочность” на 94%! Любопытно, к каким категориям автодорог правительство относит участок Перевальск — Дебальцево (30 км), проезжая часть которого пригодна разве что для съёмок киноэпизодов бомбежки. Или участок трассы Киев — Ростов от Дебальцево до Антрацита (60 км), где местами асфальтовое покрытие отсутствует полностью. Список можно продолжать бесконечно. Вывод напрашивается сам собой — или государственные мужи считают нас дураками, или не представляют реальной картины разрухи.

Дальше — больше. Правительственный портал приводит прямую речь министра регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства: “По данным, которые нам поступают из регионов, всего выявлено повреждений дорожного покрытия на 59 тыс. км улиц и дорог. Работы по выполнению ямочного ремонта продолжаются. Уже ликвидировано повреждение дорожного покрытия на 25 тыс. км улиц и дорог, что составляет 42% выявленных повреждений”. Хотелось бы знать, где происходят такие чудеса? Одно можно утверждать без боязни допустить ошибку — это не о Краснодоне и не о Луганской области.

А вот новость от “Укринформ”, где упомянуты и мы: “Текущий технический осмотр состояния дорожного покрытия улиц и дорог населенных пунктов проведен на 214 тыс. км, или 83% от общей протяжности улиц и дорог населенных пунктов. В частности, осмотр дорог завершен в Волынской, Днепропетровской, Ивано-Франковской, Кировоградской, Николаевской, Полтавской, Ровенской, Тернопольской, Харьковской, Херсонской областях, в городах Киеве и Севастополе. Лучше всего с этой работой справляются на Киевщине (90%), в Николаевской (87%), Закарпатской (80%) и Луганской (78%) областях, а хуже всего — на Волыни (2%), Черниговщине (2%), Буковине (5%) и Черкащине (5,7%).” Так вот чем занимаются дорожные службы страны! Добросовестно, скрупулёзно, за бюджетные деньги осматривают дорожное покрытие. И что особенно тешит душу, в Луганской области это делают много лучше, чем в некоторых других областях. Оно и не мудрено, найти асфальтовое покрытие посреди нашего сплошного бездорожья можно только в результате тщательного инструментального обследования. А с другой стороны…, чего осматривать-то?! Если, например, от поселка Северный до шахты Суходолькая-Восточная уже много лет отсутствует дорожное покрытие, откуда оно возьмется при очередном осмотре?! Или, скажем, в Суходольске улицы Шоссейная, им. Доватора, им. Гастелло и далее по почтовому справочнику, давно в аварийном состоянии. Зачем их каждую весну изучать? Надо ремонтировать! Очевидно, что кто-то кому-то морочит голову. Только ведь автомобиль не обманешь. Он не понимает извращенной логики бюрократов. На плохую дорогу он отвечает поломками, заставляя рядового гражданина оплачивать из своего скромного бюджета плоды несостоятельности и злоупотреблений должностных лиц.

Губернатор Луганщины Владимир Пристюк в начале лета участвовал в рабочем совещании по вопросам состояния автодорог общего пользования, которое провел премьер-министр Украины Николай Азаров. Обсуждались меры по сохранности сетей автомобильных дорог общего пользования и коммунальной собственности, а также процесс передачи дорог общего пользования местного значения в сферу управления облгосадминистрации.

Что касается Луганской области, то на данный момент протяженность автодорог коммунальной собственности и общего пользования здесь составляет 13681 км. Из них 7792,5 км – коммунальные дороги и 5888,7 км – дороги общего пользования. Из общего количества коммунальных дорог оборудовано освещением 12%, закрытой дождевой канализацией – 1,7%. Из 513 мостов и путепроводов 57 находятся в аварийном состоянии. Физический износ дорог достиг 70%.

Главная проблема такого положения – ежегодное недофинансирование коммунальных дорог из бюджетов разных уровней. Ежегодно порядка 10% дорог в области подлежат капитальному ремонту. Для этого необходимо 659-806 миллионов гривен. При этом в текущем году на ремонт дорог из госбюджета выделена субвенция в сумме 88,1 миллиона гривен, это 12% от потребности. Из этих средств на 1 июня текущего года в область поступило 31,1 миллиона, в том числе областному бюджету – 8,7 млн. За счет поступивших средств областного бюджета работы по текущему и капитальному ремонтам дорог выполнены в полном объеме. При этом, из-за распыления средств, не осваивается субвенция, направленная непосредственно местным бюджетам малых городов, поселков и сел.

Из всей протяженности автодорог общего пользования дороги местного значения на Луганщине составляют 66%. На них находятся 563 моста и путепровода и более 5 тысяч водопропускных труб. Их балансодержатель – Служба автомобильных дорог в Луганской области. Содержание и ремонт дорог осуществляет ДП «Луганский облавтодор» с сетью районных предприятий, укомплектованных необходимой специальной техникой, которая по техническим характеристикам и состоянию превосходит имеющуюся коммунальную технику.

О неудовлетворительном состоянии дорог общего пользования говорит тот факт, что на дорогах государственного значения выявлена ямочность на 852,6 км, на местных дорогах – 1245 км. При этом, на сегодня уже проведен ямочный ремонт на всех требующих того участках государственных дорог и только на трети – местных. Однако средства на капитальный ремонт дорог местного значения вообще не выделяются.

“Мы понимаем важность этого мероприятия. Однако имеющиеся реальные возможности области не обеспечат качественного содержания дорог. Поэтому необходимо разработать такой механизм управления и организации работ, который бы не только позволил содержать и ремонтировать автодороги, но и качественно улучшил бы их эксплуатацию”, – отметил в ходе совещания губернатор Луганщины Владимир Пристюк.

По словам председателя Укравтодора Прусенко, состояние украинских дорог общего пользования и улиц является худшим за все годы независимости.

Он отметил, что капитальный ремонт дорог необходим, поскольку в настоящее время состояние дорог является критическим: «Состояние дорог критическое — худшее за все годы независимости», — сказал Е. Прусенко.

Тем не менее, по его словам, ямочный ремонт дорог по Украине Укравтодором завершился практически во всех областях: «На сегодня ямочный ремонт тот, что был сплошной, в подавляющем большинстве регионов закончен».

2014 он объявил годом ремонта региональных дорог, на что потратят 5 млрд. гривен.

Также, с 2014 года 117 тыс. км. дорог общего пользования Укравтодор передаст областным государственным администрациям. В рамках улучшения состояния дорог планируется реорганизовать Укравтодор, с целью создания прозрачной конкурентной среды на рынке эксплуатационных и ремонтных работ на дорогах Украины.

P.S. За 6 месяцев текущего года при условии неудовлетворительного состояния дорог зарегистрировано 274 ДТП, в том числе 68 таких происшествий с пострадавшими, в результате которых погибли 24 человека и 110 были травмированы.

 Пресс-служба НПГ